Wen interessiert der Baltic Jammer? Landschifffahrt in der Ostseeregion

Berichte über GNSS-Störungen in der Ostsee sind fast zur Routine geworden – Flugzeuge verlieren GPS, Schiffe treiben vom Kurs ab und Zeitsysteme versagen. Aber was passiert, wenn eine Gruppe von Ingenieuren beschließt, ein Navigationssystem zu bauen, dem der Störsender einfach *egal* ist? Seit 2017 entwickeln wir **R-Mode**, ein terrestrisches Navigationssystem, das bestehende Funkbaken und maritime Infrastruktur nutzt, um eine unabhängige Positionierung zu ermöglichen – keine Satelliten nötig. In diesem Vortrag teilen wir unsere Reise von einem obskuren Forschungsprojekt, das "niemand braucht", zu einem System, das heute als entscheidend für Resilienz und Souveränität angesehen wird. Erwarten Sie technische Einblicke, Feldberichte von Schiffen in der Ostsee und Reflexionen darüber, was es bedeutet, wenn ein ziviles Backup-System plötzlich militärisches Interesse erregt. Seit 2017 arbeiten unser Team bei DLR und Partner in ganz Europa an einer Alternative zur Satellitennavigation: **R-Mode**, einem Backup-System, das auf terrestrischen Sendern basiert. Unser Haupttestgelände erstreckt sich über die Ostsee – eine Region, die heute berüchtigt für GNSS-Jamming und Spoofing ist. Wir beginnen damit, zu zeigen, was GNSS-Störungen in der Praxis tatsächlich bedeuten: Flugzeuge verlieren Navigationsdaten, Schiffe schalten auf manuelle Steuerung um und ganze Regionen haben Zeitausfälle – wie etwa die jüngste Unterbrechung der Telekommunikation in Danzig während Ostern 2025. Anschließend führen wir Sie hinter die Kulissen des Aufbaus von R-Mode: Signale entwerfen, die mit alten Systemen koexistieren können, Sender entlang der Küste installieren und schiffsbasierte Empfänger unter rauen Bedingungen testen. Wir teilen persönliche Momente – wie das erste Mal, als wir eine stabile Position mitten im Baltikum erhielten. Abschließend sprechen wir über Wahrnehmung und Politik: Wie eine "Forschungskuriosität" zu einem kritischen Infrastrukturprojekt wurde, warum ESA nun ein *Satelliten*-Backup bauen möchte (mit denselben Schwachstellen) und wie es sich anfühlt, wenn das zivile Open-Source-Navigationssystem plötzlich strategisch relevant wird. Für die Öffentlichkeit lizenziert unter http://creativecommons.org/licenses/by/4.0

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